Wieluń - forum, informacje, ogłoszenia

[Jaro]

Cytat:

Powstanie trasa rowerowa śladem kolejki wąskotorowej Powstanie trasa turystyczna dla rowerzystów śladem dawnej kolejki wąskotorowej z Wielunia do Praszki Po kolejce wąskotorowej pozostało wiele dobrych wspomnień. Lokalne władze chcą wykorzystać ten potencjał. Wiodąca przez malownicze pola i lasy trasa, którą dawniej kursowały lokomotywy, teraz ma stać się atrakcją turystyczną dla rowerzystów. - Myśleliśmy o tym od dłuższego czasu. Przejazd trasą dawnej kolejki będzie fajnym przeżyciem. Są tu miejsca oddające klimat XX-lecia międzywojennego, w którym wąskotorówka miała swoje początki - mówi Tomasz Kącki, wójt gminy Mokrsko. - Rozmawialiśmy na ten temat z burmistrzami Wielunia i Praszki, ułożyliśmy harmonogram działań. Priorytetem jest zapewnienie przejezdności całego szlaku. W drugim etapie oznaczymy trasę, ustawimy tablice informacyjne w interesujących miejscach związanych z historią kolejki. Oficjalne otwarcie trasy zaplanowaliśmy we wrześniu. Wójt Kącki zaznacza, że przedsięwzięcie nie będzie kosztowne. Nie chodzi bowiem o to, aby od razu robić "wypasioną" ścieżkę rowerową, ale po prostu umożliwić amatorom dwóch kółek bezpieczne poruszanie się nią. Zresztą działania w tym kierunku władze Mokrska podejmują już od kilku lat. Przy okazji inwestycji na terenie gminy udrożniano kolejne fragmenty dawnej drogi żelaznej. W czasie budowy gazociągu, który częściowo biegnie skrajem nieistniejącej wąskotorówki, zostały wycięte drzewa. - Ostatnio udrożniliśmy dwa kawałki w Chotowie w trakcie budowy drogi - dodaje wójt Tomasz Kącki. - Szkoda, że nie ma już mostów, szczególnie żelaznego na kanale krzyworzeckim. Myśleliśmy, żeby go odtworzyć, ale to jednak są zbyt duże koszty. Kolej wąskotorowa z Wielunia do Praszki powstała po wybuchu I wojny światowej, kiedy tereny przygraniczne zajęli Niemcy. Kursujące kilka razy dziennie ciuchcie przewoziły przede wszystkim ludzi. - Ruch towarowy był bardzo mały w porównaniu z innymi kolejami wąskotorowymi. To wynikało z braku dużych zakładów przemysłowych - tłumaczy Andrzej Tajchert, autor książki "Kolej wąskotorowa Wieluń - Praszka - Olesno". W obliczu rozwoju innych środków transportu pasażerskiego wąskotorówka zaczęła więc tracić na znaczeniu. O jej likwidacji mówiło się już pod koniec lat 60., ale przetrwała znacznie dłużej. Ostatni planowy kurs miał miejsce 31 sierpnia 1987 roku. Kilka dni później rozpoczęto prace rozbiórkowe. Za udrożnieniem trasy dawnej kolejki przemawiają nie tylko względy turystyczne. Jak mówi wójt Kącki, jest to robione również z myślą o rolnikach, którzy narzekają na brak dobrego dojazdu do okolicznych pól. Źródło

[Ferbik]

Pomysł fajny, już nawet my za burmistrza Antczaka próbowaliśmy pomóc, chociażby z tyczeniem tras, ale załamuje mnie jedno:

Cytat:

Za udrożnieniem trasy dawnej kolejki przemawiają nie tylko względy turystyczne. Jak mówi wójt Kącki, jest to robione również z myślą o rolnikach, którzy narzekają na brak dobrego dojazdu do okolicznych pól.

Przecież to jest paradoks. Wiadomo, że ścieżka rowerowa będzie tylko z nazwy i oznakowań, jak ma to miejsce dotychczas na znakomitej większości tras rowerowych w naszym powiecie, które powstawały na zasadzie: weźmy auto, przejedźmy, oznaczmy. Nikt podejrzewam łaskawie nie wsiadł na rower i nie zrobił tych tras na dwóch kółkach. Nasza grupa owszem - ma takie dokonania. Mogę powiedzieć jedno: zanim zacznie tworzyć się coś dla pewnych społeczności, warto podjąć z nimi konsultacje, w tym przypadku obowiązkowo w terenie. Ja przez piachy przejadę, po rozjeżdżonych traktorami drogach również. Ale sam nie jeżdżę, a ludzie chcą jeździć dla przyjemności, a nie tylko z patologii, jak ja. Jeśli jest ścieżka rowerowa, a nie jest utwardzona na tyle, że po deszczu traktor przejedzie i zostawi tarkę, a za chwilę przyjdzie słońce i to samo zrobi się, tylko że na piachu, to ja nie jestem za poparciem takiego pomysłu.

[Silvo]

Jechałem z Wielunia do Turowa trasą kolejki około 3 tygodni temu i faktycznie powycinano krzaki, wyrównano trochę teren i go utwardzono. Jest o wiele lepszy przejazd. Taka mogłaby być cała trasa dawnej kolejki.

[Mrówek]

Nie jestem pewien czy o tym samym odcinku mówimy, ale tam była utwardzona droga i czyszczone boki w ramach Gminnych Szlaków Rowerowych, które powstały w ubiegłym roku.

[Jaro]

Cytat:

Zbudują ścieżkę rowerową z Wielunia do Gaszyna. Ale nie przy krajówce Od ulicy Joanny Żubr w Wieluniu do samego Gaszyna ma powstać ścieżka dla pieszych i rowerzystów. Do inwestycji na drodze powiatowej zamierza dorzucić się miasto. Czy to oznacza, że porzucono pomysł budowy bezpiecznych poboczy z Wielunia do Gaszyna wzdłuż drogi krajowej 45? W ratuszu zapewniają, że temat jest aktualny. - Ścieżka przy krajówce jest bardziej potrzebna niż przy powiatowej. Tyle że z powiatem się porozumieliśmy, a z GDDKiA jeszcze nie. To jednak nie oznacza, że nie będzie dalej drążyć tematu – zapewnia Maciej Preś, naczelnik wydziału inwestycji i rozwoju w Urzędzie Miejskim. - Zresztą takich inwestycji przy drogach krajowych w gminie Wieluń potrzebnych jest więcej. Przypomnijmy, że powiatówka w kierunku Krzyworzeki została przebudowana w ramach projektu wzmocnienia roli szlaku bursztynowego. Wówczas jednak ograniczono się do wymiany zniszczonej nawierzchni i podbudowy drogi. Ścieżka rowerowa, podobnie jak przy innych „bursztynowych” traktach, nie powstała. Teraz starostwo chce to nadrobić. - To będzie takie połączenie Gaszyna z Wieluniem ścieżką rowerową i pieszą, której mieszkańcy się domagali. Co prawda oni się domagali przy ulicy Opolskiej, ale to jest droga krajowa i my nie jesteśmy w stanie wpłynąć na GDDKiA, żeby to wykonali – mówił na antenie Radia ZW przewodniczący rady powiatu Krzysztof Owczarek, który też mieszka w Gaszynie. Projekt przebudowy ulicy Joanny Żubr w Wieluniu i Spacerowej w Gaszynie jest już prawie gotowy, a miasto zamierza partycypować w jego kosztach. Na sierpniowej sesji miejscy radni przyjęli uchwałę w sprawie przekazania powiatowi 35 tys. zł na ten cel. Nie wiadomo jeszcze, kiedy mogłaby ruszyć budowa i ile to będzie kosztować. Mieszkańcy od lat domagali się ścieżki przy krajówce, a nie powiatówce, bo z tej pierwszej częściej korzystają. Mimo że jest bardziej niebezpieczna ze względu na ruch tranzytowy. Rowerzyści i piesi wolą poruszać się tędy, bo jest znacznie krócej. W ocenie naczelnika wydziału inwestycji UM ścieżka musi tutaj powstać, bo tej przy powiatówce raczej nie można traktować jako alternatywy. - Osoba, która mieszka przy krajówce, niekoniecznie będzie się chciała przebijać się na drugi kraniec Gaszyna, żeby dostać się do miasta z innej strony. Dlatego fakt, że powstanie ścieżka przy powiatówce nie znaczy, że nie będziemy chcieć przeprowadzić podobnej inwestycji przy krajówce – mówi Maciej Preś. Naczelnik dodaje, że chodzi również o uczniów mieszkających na osiedlu „za szpitalem”, którzy mogliby sobie bezpiecznie dojść czy dojechać rowerem do szkoły w Gaszynie. - Naokoło nikt raczej jeździł nie będzie - uważa Preś. Zabiegi o budowę ścieżki przy drodze krajowej były już podejmowane w poprzednich kadencjach. Obecny burmistrz również podjął temat. W maju Paweł Okrasa złożył kierownikowi wieluńskiej GDDKiA oficjalną propozycję współfinansowania inwestycji. Bogusław Orzeł odpowiedział, że decydują głos będą mieli jego przełożeni. Podobnych potrzeb jest w całym województwie całe mnóstwo, a budowa tras szybkiego ruchu i obwodnic sprawiła, że na chodniki pieniędzy jest jak na lekarstwo. Szanse na realizację zadania jednak wzrosną. - Partycypacja może wywindować zadanie wyżej w naszym rankingu – zapewnił Bogusław Orzeł. Źródło

[wie-syl]

Rowerzyści po prostu zawsze są omijani i traktowani jak zło konieczne na drogach. Ścieżki rowerowe są idealnym rozwiązaniem jeśli będą wykonane dobrze i solidnie